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Nuevos límites de velocidad 2019

A partir del 29 de Enero de 2019 y con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico así como los índices de mortalidad y de heridos en las carreteras españolas, se ponen nuevos límites de velocidad según el Real Decreto 1514 /2018 y reflejadas a nivel general en cuadro más adelante.

Contexto

Aunque es una fecha muy lejana en 2003 la tasa de accidentalidad de fallecidos por millón de población en la UE era de 103 y en España era de 128. La tasa europea ya impulsó la creación de la Estrategia de Seguridad Vial Europea 2011-2020 que se traspuso a nuestro país y que para reducirla entre otras medidas como el incremento del uso de cinturón de seguridad y del casco y la reducción del consumo de alcohol incluía la reducción de la velocidad media como factor muy importante para reducirla en base a estudios de otros países. Para contextualizar correctamente deben añadirse los cinco conceptos o ejes de la movilidad sostenible impulsadas en Europa bajo el concepto del derecho de la ciudadanía a moverse bajo unas condiciones adecuadas y seguras con el mínimo impacto medioambiental : ·         + Ecológica ·         + Segura ·         Universal ·         Competitiva y ·         Saludable

 

 

Prioridades de la Estrategia de Seguridad Vial

1.     Proteger a los usuarios más vulnerables 2.     Potenciar una movilidad segura en la zona urbana 3.     Mejorar la seguridad de los motoristas 4.     Mejorar la seguridad en las carreteras convencionales 5.     Mejorar la seguridad en los desplazamientos relacionados con el trabajo 6.     Mejorar los comportamientos en relación a alcohol y velocidad en la conducción La prioridad nº 6 es el objetivo de este RD, que busca bajar a 37 la tasa de fallecidos por millón de habitantes, 59 era en el 2009, además de bajar otras como la cifra de heridos graves por accidente o atropellos a personas o ciclistas, tanto en carretera como en zonas urbanas.

Límites de velocidad 2019.

Para ello se modifican las velocidades del Art 48 del Reglamento General de Circulación, aprobado en su día por el RD 1428/2003 quedando así :

 Autopistas y AutovíasCtras convencionales
Turismos, motocicletas, autocaravanas de masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg, Pick-up 120 90
Camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos 90 80
Autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables 100 90

 

 

 

 

Otras limitaciones para Transporte de Mercancías Peligrosas y Autobuses

1.       En carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg. 2.       Para los vehículos que  transporten mercancías peligrosas, se reducirá en 10 kilómetros por hora la velocidad máxima fijada en el cuadro en función del tipo de vehículo y de la vía por la que circula. 3.       Para los vehículos que realicen transporte escolar y de menores, se reducirá en 10 kilómetros por hora la velocidad máxima fijada en el párrafo a) en función del tipo de vehículo y de la vía por la que circula. 4.       En el supuesto de que en un autobús viajen pasajeros de pie porque así esté autorizado o en caso de que el autobús no esté dotado de cinturón de seguridad, la velocidad máxima en vías convencionales será de 80 kilómetros por hora. 5.       En las vías sin pavimentar el límite de velocidad máximo será de 30 km/h. 6.       A los vehículos de tres ruedas y cuadriciclos en cualquier tipo de vía donde esté permitida su circulación se aplica el límite de 70 kilómetros por hora. Las infracciones a estas normas tendrán la consideración de graves o muy graves.

 

Entrada en vigor.

29 de enero de 2019   Accede al resto de noticias del blog sobre actualidad de transporte, aquí.  

 

Ernesto Salazar.

Responsable de Camionapp

Info.camionapp@gmail.com

Noticias claras, sencillas, con accesos a legislación y sin politiqueo

21 enero 2019

 

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